Доброго времени суток вам люди на 2х колесах! Сегодня мы будем делать профилактику вилочки Launch.
У моего друга имееться такая вилочка, и он стал жаловаться, что часто она просто не срабатывает. Многие бояться и думают, что разборка и профилактика вилки это что-то очень серьезное и сложное. Это не так. Для начала снимем вилку с байка, снимем колесо и машинку - можно приступать к намеченой операции.
Вот перед нами вилка.. с чего начать?? Начать очень просто, потому, что для разбора данной вилки нам понадобиться всего лишь набор шестигранников. Для начала откручиваем 2 шестигранника (они находяться внизу). После этого можно спокойно снимать штаны.
На этой фотографии можно увидеть снятые штаны с штоками и резиновыми стопорами.
Затем нужно открутить 2 регулировки вверху вилки. На разных моделях это по-разному. В данной вилке была задумана гайка, которую можно открутить пальцами, нам это сделать не удалась. Был подобран ключ на 24, он аккуратно был замотан в тряпочку, и по пол-оборота отдавалась гайка. Выкрутив с обеих ног крышки-регуляторы (можно промыть в воде и смазать селиконовой смазкой), она не пачкаеться и не высыхает. Извлекаем из ног все детали, не забывая их последовательность. Как правило на заводе пружины смазывають подобием техничекого вазелина. Мы заменили заводскую смазку обычным литолом (что было в гараже). Для очистки пружин вымыть их в бутылке с бензином, он полностью очистит их. Внутри пружины имеються 2 пальца ограничителя.. Мы решили, что можно извлечь 2 маленьких. Мможете сделать на свой страх и риск, ход вилки от этого не увеличится, но вес на 40 гр уменьшится )))
Запомните! главное не перепутать последовательность всех деталей и все будет хорошо. Промываем бензином и просматриваем все резиночки и т п на наличие износа или дефекта. Профилактику этой вилке можно делать раз в год, главное сдедить за ней ну и не забывать вытерать ноги, чтоб во внутрь не попадало слишком много пыли и грязи. Так же рекомендуем иногда смазывать ноги и пыльники селиконовой смазкой для более мягкого скольжения ног.
